路虎爬坡-路虎爬坡角度极限

摘要： 本文目录一览：1、路虎神行者2爬坡模式怎样打开2、...

本文目录一览：

• 1、路虎神行者2爬坡模式怎样打开
• 2、爬坡实测,路虎用了10秒,普拉多3秒
• 3、路虎揽胜上坡用什么模式
• 4、视频:4.4T的路虎揽胜价值何在?
• 5、路虎全地形模式很牛吗?越野小白试试就知道了
• 6、越野试驾2023款路虎发现运动版:性价比与四驱性能双高

路虎神行者2爬坡模式怎样打开

1、用S档。S档为运动模式，挂此档时，发动机换挡转速提高，动力性明显增强，S档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升快，带来的首先就是速度快速提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长。

2、路虎神行者2运动模式开启方法：（1）D档向左挂进+M/S档时不要上下移动这时档位是“运动模式”（2）相应仪表会显示“SPORT上下移动拍档杆仪表相应会显示”1 2 3“进入手动档模式。

3、踩下路虎神行2的刹zhi车踏板。按下路虎神dao行2的一键启动按键。仪表亮起，启动发动机。按下左箭头键，开启普通路面驾驶模式。按下左箭头键2次，开启雪地湿滑路面的驾驶模式。

4、打开驾驶员信息中心。在驾驶座左侧的仪表盘上，可以找到一个带有旋钮和按钮的控制面板，这就是驾驶员信息中心；选择驾驶模式。

5、第二种：草地/沙石/雪地——旋钮在草地、沙石、雪地这种容易出现车轮打滑的模式下油门响应速度变慢；变速箱在必要时也会选择二挡起步；中央差速器保持前后平均的扭矩分配，这些做法都是在尽力避免打滑现象的发生。

6、路虎神行者2四驱模式切换方法为通过挡杆方式进行切换，从而完成车辆的两驱系统和四驱系统之间的切换，一般四驱系统有高速四驱和低速四驱，车主可以在这两个模式之间切换。

爬坡实测,路虎用了10秒,普拉多3秒

是该普拉多是7L排量的，动力性能不如路虎出色，表现自然不好，这样的话两车不是一个级别，也没可比性而言。

路虎发现和丰田普拉多都是硬派越野车中的代表产品，两款车都非常有历史，并且得到很多消费者的认可。不过当今两款产品在国内市场的境遇，不太一样。

因为涵盖了7L和5L这两款车型所以普拉多的价格区间跨度比较大，对于直接竞争对手进口 三菱 帕杰罗 来说，普拉多5L并不与其发生直接竞争关系，因为国产普拉多5L入门版的车型就已经接近顶配帕杰罗的价格了。

时间在秒，0到60km加速在2秒，这个成绩是分时四驱车型的成绩，全时四驱车型的百公里加速在76秒，零到60km加速在4秒，作为一台硬派越野车，能有这样的加速成绩，是非常的理想。

路虎揽胜上坡用什么模式

1、用S档。S档为运动模式，挂此档时，发动机换挡转速提高，动力性明显增强，S档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升快，带来的首先就是速度快速提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长。

2、超车或者上坡的时候可以用s档。S挡是汽车的运动模式（S是Sport的缩写），许多自动挡汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。

3、ATPC相当于“蠕行模式”，但功能启用不需要什么附加条件，时速在8km/h-30km/h即可；涉水感应系统就是字面意思，路虎设定的基础涉水深度为600mm，比如发现系列，最大涉水深度达到900mm，比如它家的旗舰车型揽胜。

4、解释揽胜的五种模式：草地、砾石和雪地模式。从字面上看，这个程序适合在草地、砾石和雪地上行驶。这种驱动模式是通过分配前后轮的扭矩，使四个车轮动力相同的四驱模式。容易脱困。泥泞地面和车辙地面模式。

5、这个项目，对于一台车的综合越野性能来说，都是一个不小的考验，但对于揽胜运动版来说，只是家常便饭般轻松。你完全可以信任，它的第二代Terrain Response智能全地形反馈适应系统，能为车辆提供7种地形模式。

:4.4T的路虎揽胜价值何在?

易车讯 在2023年广州车展上，2024款路虎揽胜运动版正式上市，售价区间为980-1380万元。作为年度改款车型，新车配置得到升级，并新添了4T V8发动机车型。

路虎揽胜极光作为紧凑的SUV车型，搭载0T 240马力 L4发动机，值得购买。揽胜极光Evoque前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。

易车讯 路虎官方表示，揽胜运动版将于10月28日正式上市。此前，车辆已亮相成都车展，预售价万元起。新车基于MLA Flex平台打造，长4946毫米、轴距29毫米，风阻系数0.29。

路虎全地形模式很牛吗?越野小白试试就知道了

1、但它，终究是只“虎”，依然有自己的品牌拥趸——你家小区***停着一辆路虎，怎么着都有人会多看两眼；依然有一群精致越野族会选择路虎——因为它配有全地形越野模式和陡坡缓降功能，这两项都是由路虎首创。

2、征服越野之路并不容易，首先要有车辆的车身硬度支撑。

3、事实上，开着“别人家的路虎”去越野，并不算一件很反常的事。直到得知本次试驾地点位于宁波国际赛车场，江湖君才意识到事情并不简单。路虎将提升全地形能力视为己任，自然不愿与“赛道”这一独特地形和解。

4、标配全地形反馈适应系统，奶爸也能轻松玩越野？ 本次试驾的路虎发现运动版搭载的是由0T发动机+48V轻混系统组成的动力系统，其中这台0T四缸发动机的最大功率为183千瓦，最大扭矩为365牛·米。

越野试驾2023款路虎发现运动版:性价比与四驱性能双高

新款路虎发现运动版指导价虽然在40万元左右，但作为路虎的一款入门级豪华SUV来说，对于那些预算有限的用户它既能带来更加出色的越野驾驶表现，也能满足家用车的舒适度，可以说是路虎家族里比较具有性价比的车型了。

如果说卫士是路虎越野的图腾，揽胜是品牌的豪华内核，那么路虎发现运动版就是它们的实践者。遑论是其强大的越野性能，抑或是豪华的设计与超高的配置，路虎发现运动版应该是日常生活中路虎豪华与冒险精神的最佳代表。

路虎发现运动版搭载0T高低功率发动机，本次试驾的249PS R-Dynamic车型最大功率183kW，最大扭矩365N·m，动力表现不错。

好了，不卖关子，先来说我此次试驾的车辆。全新路虎发现运动版（下文简称发现运动版），3月刚刚正式上市，指导价368万-458万元。起初在发现运动版官图发布时，我便感觉它在前脸的设计上与发现5相似度极高。

路虎发现运动版还配备了第二代智能全地形反馈适应系统，它在6种驾驶模式的选择中，有四种都是与越野有关的驾驶模式。无论是日常驾驶还是户外越野，几乎所有可能遇到的复杂情况都难不倒它。

一切放心交给全新路虎运动发现版。将模式切换到“泥泞路面/车辙地”模式时，车辆会启动四驱系统，并且开启陡坡缓降功能，还可以开启全景影像功能，让驾驶员可以更好的观察路况，轻松通过泥泞路段。