双层扩散器-扩散器怎么用

摘要： 本文目录一览：1、跑车的后扩散器有什么用2、双层扩散器是什么回事?...

本文目录一览：

• 1、跑车的后扩散器有什么用
• 2、双层扩散器是什么回事?
• 3、F1赛车比赛中的双层扩散器是什么啊?带图解啊?谢谢

跑车的后扩散器有什么用

有疏导跑车底部的气流，提高汽车抓地力的作用。扩散器主要是利用流体速度的大小与压强成反比的原理，将底盘下部的气流梳理后快速导出，达到增强下压力的效果。跑车的后扩散器可以将空气快速的扩散导出，加速气流流动。

跑车的后扩散器是一个空气动力学装置，可以使空气快速流过底盘，从而增加下压力。跑车都很注重空气动力学设计。下压力对于跑车来说非常重要。高速行驶时如果能产生足够的下压力，可以提高汽车的地面性能和车轮抓地力。

底部扩散器，有些人称为尾部扩散器，其工作原理是通过车尾的负压区，将底盘下方的空气抽出，从而使地盘下方处于模拟真空状态，将车吸在地上由于F1赛车的高度被设计的比民用车低很多，而且F1赛车追求的是低阻力，所以F1赛车。

你好！扩散器就是位于赛车尾部下方的一个底盘部件，主要适用于疏导赛车底部的气流，提高汽车抓地力。

气流会离车子有一段距离，这就是所谓的真空带！超车就用这个，但是这个是，因为是真空的，几乎没有空气，所以前部下压力立刻减小。

尾部扩散器就是要迅速的把气流乱流往外面排除。这样可以让赛车变的更快。也是空气动力学的一部分。

双层扩散器是什么回事?

双层扩散器的中央扩散槽用了形状特殊的双层结构设计，工程师通过让尾椎末梢上翘，在中央扩散槽的顶端增加了一个V型通道。双层扩散器设计，则将该空间内部分闲置的气流利用了起来。

扩散器，F1赛车空气动力学套件的重要组成部分，它与前定风翼一样非常关键。扩散器是F1赛车获得下压力的主要来源之一，据资料介绍：它产生的下压力，占整个车身总下压力的40%。

是这样的，你肯定听说过双层扩散器的争端吧？扩散器其实所有的赛车都有，简单来说扩散器就是把车地盘的空气抽出来，再从车尾向上喷出去的装置，就是为了给车最大程度的增加下压力。

威廉姆斯，丰田以及布朗车队都设计出了一种双层尾部扩散器，在赛车的加上了‘车底’后，可以让尾部扩散器变得更高，同时也能产生更大的下压力。

今年的双层扩散器，是赛季前丰田，BGP也就是当时的本田，威廉姆斯三个车队，针对FIA规则上的漏洞，在尾椎下部和传统扩散器上部，扩展出新的空间，实际用途等于加大了扩散器的输出口，也就是俗称的双层扩散器。

没有，但是国际汽联已经修改了其规则灰色地带，已经正式通知车队明年取消双层扩散器的应用。

F1赛车比赛中的双层扩散器是什么啊?带图解啊?谢谢

扩散器（Diffuser）概念 扩散器是在整个车体的尾部，尽管从技术角度称之为扩散器不是很正确，但是大家还是用扩散器来称呼赛车的这个部位。扩散器的作用有两方面。

第一组（）气流沿着向上抬高的车底流向两侧的尾部扩散器（与传统的一样），第二组（蓝色）气流则沿着‘参考面’流向双层尾部扩散器的下层。由于这两部分的尾部扩散器的高度都没有超出175mm，所以他们符合规则的规定。

扩散器，F1赛车空气动力学套件的重要组成部分，它与前定风翼一样非常关键。扩散器是F1赛车获得下压力的主要来源之一，据资料介绍：它产生的下压力，占整个车身总下压力的40%。