插电式混合动力suv测评-插电式混动汽车suv

摘要： 本文目录一览：1、荣威erx5混动口碑怎么样2、本田CRV插电混动怎么样...

本文目录一览：

• 1、荣威erx5混动口碑怎么样
• 2、本田CRV插电混动怎么样
• 3、四驱性能、两驱能耗?试驾哈弗枭龙MAX,用数据来验证实力
• 4、25万级插混SUV,拿铁DHT-PHEV对决唐DM-i!
• 5、简评上半年混动新车:蓝牌/绿牌都有,超20款
• 6、测评揽胜极光PHEV,中型SUV,破百7秒,底盘扎实

荣威erx5混动口碑怎么样

荣威ERX5混动是一款备受好评的汽车。首先，它用了混合动力系统，结合了燃油发动机和电动机的优势，既能够提供强劲的动力，又能够降低油耗和排放。

所以，荣威eRX5混动车型在外观、配置和动力方面都表现不错，是一款值得购买的车型。

荣威ERX5混动口碑良好。荣威ERX5混动是一款用油电混合动力系统的紧凑型SUV，它的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，配置丰富实用，动力表现出色，燃油经济性也非常出色。

该车还不错。出色的动力性能：荣威eRX5混动版用了一套插电式混合动力系统，拥有较大的扭矩和马力，以及较高的燃油经济性。科技感十足的内饰设计：荣威eRX5混动版的内饰设计简洁大方，充满了科技感。

好。节能环保：荣威ERX5用油电混合动力系统，可以在车辆行驶中实现能源的高效利用，从而达到节能减排的目的，降低对环境的污染。

还可以。荣威erx5油电混合配置非常的给力，而且功能也都比较实用，并不会被其它同级别车型碾压。

本田CRV插电混动怎么样

我个人认为混动本田CR-V动力更强，燃油版5T发动机最大功率193马力，混动版0L自然吸气发动机和电动机提供更强劲的动力。但噪音较大，隔音差，轮胎噪音略大，发动机噪音等。悬架偏硬，不平整路面行驶颠簸感明显。

本田cr-v混电版的车比汽油版的车要好多了，而且还环保。

综合续航能力差 标定续航84公里的本田CRV插电混动，实际续航只有60公里左右，同时车辆的油箱容量也只有可怜的26L，几乎只是同级别插混车型油箱的一半，这也导致了该车型满油满电状态下最多只能跑500公里左右。

crv本田2019款混动性价比还算可以：外观方面，全新一代CR-V用了本田最新的家族式外观设计，前脸用六边形前进气格栅并加入粗壮的镀铬装饰条；前大灯与镀铬条相连，其内部结构经过重新调整，并加入了LED灯光源。

四驱性能、两驱能耗?试驾哈弗枭龙MAX,用数据来验证实力

1、例如哈弗枭龙MAX，前轴配备了P2电机（70kW），负责驱动前轮和发电；后轴配备了P4电机（150kW），主要负责驱动后轮，既可配合前轮实现四驱，也可单独工作实现后驱。

2、这也是Hi4敢打出两驱价格能耗，四驱性能体验的底层逻辑，而我试驾主要也是为了验证这句话的真实性。起步或深踩油门时四驱介入借着多余电量，我先测试了纯电模式。

3、“没有一点点防备，你就这样出现……”没错，这就是哈弗枭龙MAX给人的第一印象。随着枭龙MAX的上市，长城汽车再次给我们带来不一样的四驱体验——Hi4四驱电混不仅能应对更多变的路况，同时还比传统四驱省油、价格门槛更低。

4、得益于四驱系统的加入，哈弗枭龙MAX起步时的加速度更大，性能更强，现在0-100km/h加速度可以做到8秒。这台车是支持弹射起步的，实际体验下来，车辆起步速度确实很快，但中后段体感速度要慢一些。

5、豆哥从官方数据了解到，新车的NEDC 纯电续航里程为 105km，WLTC 综合油耗为 78L/100km，WLTC馈电油耗低至 5L/100km，这样的能耗和普通两驱车并没有太大的差别。

25万级插混SUV,拿铁DHT-PHEV对决唐DM-i!

1、对于追求性价比和经济的购车者来说，拿铁 DHT PHEV和唐新能源DM-i 冠军版都是不错的选择。拿铁 DHT PHEV以其精美、精细、别致的风格调性，以及较低的综合油耗和舒适性能，在紧凑型SUV市场拥有一定的竞争力。

2、目前能够入得法眼的一款是来自比亚迪的唐DM-i，这款车在这些选车条件下，往往是首选，但真的做到品质与性能双优的，且能与比亚迪一战的是来自魏牌的拿铁DHT-PHEV。

3、而在极端馈电的情况下，拿铁DHT-PHEV也给出了百公里不到6L的综合油耗表现，燃油经济性十分出色。

4、配置对比：拿铁DHT PHEV vs 唐新能源 在配置方面，拿铁DHT PHEV和唐新能源都表现出了较高的水准。然而，在一些细节方面，两款车型有所不同。

5、今天对比的拿铁DHT-PHEV和比亚迪唐DM-i都是目前市面上非常优秀的插电混动车型，从设计、豪华感以及配置方面也都非常出色。

6、唐DM-i独有转向辅助灯和大灯雨雾模式。车身侧面，拿铁DHT-PHEV车身较为硬朗，SUV的特征更为明显，车窗边缘用黑色装饰，车身尺寸为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm。

简评上半年混动新车:蓝牌/绿牌都有,超20款

枭龙MAX是长城旗下第一款应用Hi4混动四驱系统的车型，跟上面两位一样，这也是一台绿牌插混车，但不同于长城之前的柠檬DHT系列，Hi4混动方案将一台电机“挪”到了后桥，从而实现电四驱功能，这是同价位混动车都做不到的。

帕萨特PHEV：在众多合资品牌插混车型中，帕萨特PHEV可以说是代表之一，月销基本维持在2000台左右。

长城柠檬DHT混动技术目前在魏牌、哈弗等品牌上广泛使用，单从哈弗品牌来看，包括赤兔DHT、神兽DHT、H6 DHT等等都是清一色的蓝牌油电混动，它们没有一款真正意义的“绿牌车”。

混动车的车牌颜色需要根据具体车型而定，插电式和增程式混动车是绿牌，油电混合式混动车是蓝牌。混动车也分插电式车型、增程式车型和油电混合式车型，而插电式和增程式是上绿牌的，油电混合式是上蓝牌的。

测评揽胜极光PHEV,中型SUV,破百7秒,底盘扎实

中型SUV空间大，车身重，高速行驶有厚重感，基于这些特性，经常跑长途的车友，有不少人喜欢开中型SUV，那么揽胜极光PHEV 2022款 极光L P300e 性能版车型，作为一款中型SUV，车子的品质表现如何？我们一起来测评看看。

PHEV车型1款，P300e 插电式电动混合版（指导价458万元）。

虽然路虎揽胜极光的定位是中型SUV，但是它在整体的身材方面表现并不是多么突出，这款车型的长宽高分别为4371mm×1904mm×1649mm，轴距为2681mm，随便从国产紧凑型SUV中拉出一个都比它空间更为宽裕。