保时捷MACAN纯电-保时捷macan纯电动最新消息

摘要： 本文目录一览：1、Taycan技术下放Macan,保时捷终于正视中国市场2、...

本文目录一览：

• 1、Taycan技术下放Macan,保时捷终于正视中国市场
• 2、保时捷新能源汽车可以加油吗?
• 3、纯电Macan终露面,Urus插混性能强
• 4、100度电池,不到4秒破百,保时捷纯电Macan明年发布
• 5、保时捷纯电Macan性能续航都好,但这颗定时炸弹不容忽视
• 6、难怪余承东敢遥遥领先,纯电Macan还不如4年前的蔚来?

Taycan技术下放Macan,保时捷终于正视中国市场

言归正传，这次纯电Macan EV也会用上800V高压充电技术，技术来源于Taycan的J1平台，但在细节执行上又不同。

月25日，保时捷全新纯电动Macan在新加坡迎来了全球首秀。作为保时捷旗下第二款纯电车型，新车基于PPE平台打造而来，同时也是该平台下诞生的首款SUV车型。

前期推出的Taycan在操控经典性与技术前瞻性双维度的优势，已然为保时捷新能源时代的能力，打下一个十分扎实的注脚，Macan车型的实际产品力，也是相对强横的那种。

作为保时捷在PPE平台的首秀，两款纯电Macan均用800V架构，充电口移到后翼子板，看起来更“正经”。800V快充桩的峰值功率能跑到270kW，放在国内市场属于主流水平。

保时捷新能源汽车可以加油吗?

1、可以，新能源汽车包括一种油电混合车型，还是适合加油的。但目前我国最主要的新能源汽车车型是纯电动的。

2、【太平洋汽车网】新能源车有充电的也有加油的。

3、插电式 混合动力 汽车当然可以加油。在使用燃油模式之前，建议使用 纯电动 模式。如今混动车越来越多，各大汽车厂商都看中了这块蛋糕。什么是混合动力汽车？让我们看看。

纯电Macan终露面,Urus插混性能强

1、当然，目前还不是Macan纯电的正式亮相，我们捕捉到的是一辆正在进行中的测试车。而它车身上主要的伪装物已经都被去除，因而可以看到其车身的细节和线条。只有在前后车灯的局部区域，仍然还带有一点伪装。

2、难怪余承东现在敢频繁喊出遥遥领先的口号，从现在欧洲豪华品牌发布的电车产品来看，确实我们很难从中找到太多亮点，就像保时捷研发了6年的纯电Macan，技术力可能还比不上4年前的蔚来。

3、保时捷macan没有插电式混动车型，macan只有纯汽油车型。Macan是保时捷旗下的中型suv。这款车在国内受到了很多消费者的欢迎，销量也比较好。Macan搭载两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，另一款是0升双涡轮增压发动机。

4、高性能意味着低续航？“保时捷打法”是这样 目前还没有关于低配的电池容量的消息，但纯电Macan最大的电池容量应该在100千瓦时左右，高于目前Taycan的94千瓦时电池。

100度电池,不到4秒破百,保时捷纯电Macan明年发布

日前，保时捷纯电动Macan最新消息曝光，新车将基于PPE平台打造，标配100kWh的电池包、支持800V高压快充，零百加速最快不到4秒，同时内饰方面还增加了副驾屏和大尺寸AR-HUD抬头显示。

另外，如果充电桩只支持400V的话，纯电Macan会使用“组合充电”技术能将电池分成两部分，也就是一对400V的电池组，它将平衡两组之间的电荷，然后同时为两者充电，从而略微缩短总充电时间。

全新纯电动Macan全系搭载100kWh动力电池，并应用了800V高压架构。纯电动Macan 4的WLTP综合工况续航为613km，WLTP城市工况续航可达784km；纯电动Macan Turbo的WLTP综合工况续航为591km，WLTP城市工况续航可达765km。

电动Macan现在可以选装后轮转向系统，后轮与前轮同向或异向能够转动5度。与所有四轮转向的汽车一样，低速时前后轮异向转动，高速时前后轮同向转动。

保时捷纯电Macan性能续航都好,但这颗定时不容忽视

1、保时捷的目标续航里程至少为480km，因为这款车不得不达到这个数字才能保持竞争力。保时捷已经证实，纯电Macan的续航里程将超过Taycan，后者的最大续航里程为400km左右，当然这是在更为苛刻的WLTP工况下。

2、我们驾驶了各种款式的电动Macan，首先体验的是保时捷工程师所描述为顶级配置型号，我觉得它像一头怪兽，600马力以上的动力通过两个电动电机传送到车轮。

3、日前，保时捷纯电动Macan最新消息曝光，新车将基于PPE平台打造，标配100kWh的电池包、支持800V高压快充，零百加速最快不到4秒，同时内饰方面还增加了副驾屏和大尺寸AR-HUD抬头显示。

4、难怪余承东现在敢频繁喊出遥遥领先的口号，从现在欧洲豪华品牌发布的电车产品来看，确实我们很难从中找到太多亮点，就像保时捷研发了6年的纯电Macan，技术力可能还比不上4年前的蔚来。

难怪余承东敢遥遥领先,纯电Macan还不如4年前的蔚来?

难怪余承东现在敢频繁喊出遥遥领先的口号，从现在欧洲豪华品牌发布的电车产品来看，确实我们很难从中找到太多亮点，就像保时捷研发了6年的纯电Macan，技术力可能还比不上4年前的蔚来。

发布会后，余承东在微博上说：“在十年前的年会上，我和我的同事们也曾一起合唱过这首歌。十多年来，无论是在华为的快速发展期，还是困难时期，大家都一直陪我们坚定前行。

据悉，保时捷纯电动Macan最快会在2024年首发，引入国内后车机系统还会进行本土化升级。

但吸引消费者的，并不全是“遥遥领先”的华为自动驾驶，而是问界的“性价比”。在智能驾驶能力和舒适性配置提升的同时，问界新M7的入手门槛反而更低了，其指导售价为298-398万元，较改款前的M7起售价下调了4万元。