途昂试驾-途昂试驾陈震380

摘要： 本文目录一览：1、试驾|全新途昂X,运动范儿的SUV旗舰,颜值高、动力强2、...

本文目录一览：

• 1、试驾|全新途昂X,运动范儿的SUV旗舰,颜值高、动力强
• 2、大尺寸SUV适销对口三胎政策,途昂试驾:中期改款堪比换代
• 3、【晓晓评车】写给未来的自己,家用全能选手。体验大众途昂380TSI
• 4、造型是最大惊喜,试驾上汽大众途观X380TSI

试驾|全新途昂X,运动范儿的SUV旗舰,颜值高、动力强

在贝壳财经汽车记者试驾过程中，这辆搭载5升涡轮增压的V6发动机的全新途昂X，给出了让我们惊讶的加速性能。

不同于2022款车型注重镀铬元素，2023款途昂X青云限定版和旗舰版都更注重黑化后带来的视觉冲击力。尺寸更大的前脸格栅以及下包围处均运用了高亮黑色饰条进行描边勾勒，整体变得更加孔武敦实。

经过实拍和实际体验，我们发现途昂X不仅颜值在线，还是一个大空间、高配置、强动力的产品，尤其是官方降价之后，性价比优势明显。

试驾的途安X530 V6车型搭载5T涡轮增压发动机，最大功率220 kW，最大扭矩500 Nm。参数相当抢眼，还提供了4MOTION四驱系统。与之匹配的是7速双离合变速箱。这款车有经济、常规、运动等多种驾驶模式供大家选择。

中大型SUV市场，上汽大众途昂X绝对算得上“标杆”车型。凭借超高的颜值以及出色的乘坐、储物空间，将一众合资五座SUV斩于马下，同时也积攒了无数口碑与好评。9月26日，上汽大众全新途昂X迎来了上市。

大尺寸SUV适销对口三胎政策,途昂试驾:中期改款堪比换代

1、对大尺寸SUV的需求又进一步提升。对于多口之家来说，传统的SUV已经不能满足这部分家庭的用车需求，而在大尺寸SUV领域其标杆产品莫过于上汽大众途昂了。

2、另外，内饰大面积的软质材料包裹加上细节缝线，也让福特探险者无愧于旗舰SUV之名。

3、当然两款车型最大的不同是途昂X用了溜背设计，更显运动。途昂X的尺寸也稍短一些，途昂X的长宽高为4917*1989*1719mm，轴距为2980mm。作为更加走量和主流的途昂，其车身尺寸要更大。

4、随着三胎政策和消费升级的趋势，大七座SUV在市场上的热度也是愈发升温。与其他细分市场的产品不同，作为家用、实用需求的产物，空间、实用性与品质都是消费者的明显痛点。

【晓晓评车】写给未来的自己,家用全能选手。体验大众途昂380TSI

用一句话总结，0T高功率的380TSI车型在动力方面的表现是远高于我的预期的。 体积与空间的巨大，势必对动力产生很大的影响。相信大家和我一样，对于大众途昂的动力表现会比较怀疑。在我体验这台大众途昂之后，我对动力方面是完全放心的。

途岳在体积和气场上面和途昂完全就是两码事，不管是近看还是远观，途岳都没用途昂那种体型上的压迫感。 【晓晓评车】写给未来的自己，家用全能选手。

整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观，无论是动力输出和底盘***都是国产大众一贯的风格。如果你平常去的地方多为城市柏油路面，那么悬挂是能给高分，但经常行驶乡村土路，出入工地的话，建议实车体验过后再做选择。

造型是最大惊喜,试驾上汽大众途观X380TSI

1、途观X全系搭载0T发动机，分低高功率330TSI和380TSI两种动力，匹配7速双离合变速器，本次试驾的是380TSI车型。

2、除了车身造型之外，途观X还对车辆前脸以及尾部进行了重新的设计，主要为了凸显整车的运动气质。 细节上，双“L”型的矩阵式大灯首次出现在途观家族车型当中，其内部模组共由24颗LED灯源组成，能够实现对光型以及光照模式的自动调整。

3、首先从参数上来说，我们试驾的这台途观X是380TSI车型，它搭载了一台高功率版的EA888 0T发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。

4、于是，上汽大众途观X应运而生。11月9日， 途观X正式上市，售价区间为259-30.59万元。

5、途观X还有一个电子差速锁，算是个小彩蛋，是依附于ESP系统的一个功能，过弯的时候可以对内侧驱动轮略加制动，将扭矩分配到外侧驱动轮，提高过弯性能。总结 我们试驾的这款是380TSI四驱旗舰版，指导价是259万元。

6、途观X的两款车型分别搭载高低功率调校的0T发动机，我们本次试驾的这台380TSI车型搭载的是高功率版的0T发动机，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，传动系统匹配的是DSG七速双离合变速箱。