起亚k3试驾-起亚k3试驾 2022款

摘要： 本文目录一览：1、起亚新k3试驾怎么样?2、...

本文目录一览：

• 1、起亚新k3试驾怎么样?
• 2、1080km续航,跑得远还省油,试驾起亚K3插电混动
• 3、焕然一新,试驾体验起亚K3的全新产品力
• 4、起亚K3试驾视频:开启操控新纪元

起亚新k3试驾怎么样?

1、东风起亚k3试驾挺好的，也很舒适：全新起亚K3 PHEV用了与燃油版基本一致的设计语言，前脸格栅充满了力量感，加上两侧狭长且具有棱角的大灯组，很高的辨识度。

2、起亚K3全面测评：性能出色，配置多汽车市场鱼龙混杂，很多车型空有一副靓丽的外表，在驾驶过程中的表现却平淡如水。

3、年起亚k3试驾，配置：19款起亚K3内饰彰显出浓浓的科技感，三幅式多功能方向盘丶液晶仪表盘丶悬浮式中控屏丶精致的挡把造型彰显该车的科技感。

4、起亚K3车内设计简洁而富有质感，皮质座椅舒适宽敞，中控面板以黑色为主色调，合金材质的装饰件增加了车内现代感和豪华感。行车信息显示在嵌入式液晶显示屏中，观察角度良好，功能全面。

5、通过试驾，我发现起亚K3这台7速双离合变速箱换挡如丝般顺滑，绵密的齿比即便是在低速蠕行情况下，也不会带给我任何的顿挫感，与发动机之间配合相当默契，同时升降档速度也有保障，行驶质感堪比豪华品牌自动变速箱。

6、全新一代傲跑全国首推“包牌价”购车政策，引发广大消费者的热烈追捧。为了降低年轻消费者购车负担，东风悦达起亚迅速将包牌价政策惠及全新一代K3全车型矩阵。

1080km续航,跑得远还省油,试驾起亚K3插电混动

于是，插电混动成为一种兼顾经济性与续航里程的绝佳选择。这次，起亚交出了他的答卷——全新一代 K3 插电混动。

动力方面，起亚K3插电混动版配备了19kWh的锂离子电池，最大功率45kW，最大扭矩170N·m，纯电续航里程80公里，综合最大续航达到了1080公里。

新能源车用户常常会为续航里程问题担忧，而TMED混动系统80km的纯电续航里程足以满足日常上下班通勤。

由于插电混动版本的电池布置在了备胎槽的位置（无备胎），所以对于后背厢空间的影响几乎可忽略，而整体各项空间表现于K3大体无异，再此不做过多介绍。

当然，起亚K3 PHEV还拥有1080km的综合续航里程，如果是传统燃油车，比如油箱容积达到70L以上，并且全高速的情况下才能达到了1000km以上的续航，并且费用要远超起亚K3 PHEV。

全新一代K3插电混动在尖端TMED混动系统的强势赋能下，纯电续航达到80km，足够满足日常通勤需求，综合续航可达1080km，即便是长途出行，也再无里程焦虑。

焕然一新,试驾体验起亚K3的全新产品力

起亚作为现代集团的一份子，它也能贡献全球接近300万辆销量，它们的产品力是有目共睹。而起亚新款K3就是它们发布在10万元级别里最有竞争力的一款产品。

起亚K3自2012年上市以来，累计在华销量已经突破百万，而新起亚K3也在2月13日正式上市，官方指导价为129万至139万，综合优惠后得“放飞价”99万也有着不小的吸引力。

起亚K3于去年推出了换代车型，整车产品力有了较大程度的进步首先，新一代起亚K3用了全新的设计，虎啸式前脸搭配俯冲的前机盖，整体姿态比较动感，符合当下的审美其次，内饰也进行了升级，视觉观感更为时尚而悬浮式。

此外，在大屏幕中心控制台上，全新的内部设计以及高端舒适设备，一定会为驾驶者带来一个更为愉悦、更为舒适的行驶体验。动力表现出色 最后一个值得一提的点，是2020款悦达起亚k3在动力方面的表现。

东风悦达起亚k3发动机性能还是很不错的：其中，全新一代K3环比增幅达61%，全新一代K3在5月焕新上市后，产品力再次升级，获得90后年轻消费者的热捧。动力上，全新一代K3为用户提供了提供5L和4T两种动力选择。

随着车市竞争日益激烈，汽车制造商们也在不断推陈出新，通过不断的改良和创新来提高产品的竞争力。

起亚K3试驾:开启操控新纪元

1、总的来说，起亚K3在整车的设计、性能和安全辅助功能方面都做到了全面升级，极大程度地满足了消费者的需求。试驾中的表现也令人印象深刻，或许它将会成为小型轿车市场的新宠。

2、起亚K3车型已于去年12月全部上市，全系共有5款车型包含自吸与涡轮车型，厂商指导价区间为88-158万元，标准的家用车售价区间。

3、起亚补两面漆换一个轮胎要多少钱。这要看你在那里漆换轮胎。如果到4s店作，最低也会在1200元左右，要是到一般汽修厂，800元就能搞定。

4、通过试驾，我发现起亚K3这台7速双离合变速箱换挡如丝般顺滑，绵密的齿比即便是在低速蠕行情况下，也不会带给我任何的顿挫感，与发动机之间配合相当默契，同时升降档速度也有保障，行驶质感堪比豪华品牌自动变速箱。