马自达CX-70专利文件曝光-马自达cx7

摘要： 本文目录一览：1、如何看待2023年之前马自达不再推“全新车型”2、...

本文目录一览：

• 1、如何看待2023年之前马自达不再推“全新车型”
• 2、快没钱花的马自达还要办大事
• 3、后驱,六缸!下一代马自达CX-5将与马自达6同平台
• 4、实锤!马自达曝出直六引擎和8AT专利,难道马6换代将有新惊喜?
• 5、马自达未来两年不推全新车型,“慢”下来未必是件坏事
• 6、6缸引擎+8AT+后驱?马自达换代CX-5信息曝光

如何看待2023年之前马自达不再推“全新车型”

1、而在上周，马自达官方宣布CX-5全系直降6万元，降价的原因虽然未透露，但市场认为可能是在为即将上市的CX-50让出销售空间。

2、最近，据日本媒体《日经亚洲评论》（Nikkei Asian Review）报道，马自达正进入艰难的产品空窗期。预计在2023年3月份之前，马自达将不会有任何全新车型推出，包括全新CX-30，都不会有重大的改款或重新设计。

3、马自达2023年前不会推出任何新车 据日本经济新闻社报道，马自达在2023年推出一个全新的大型高端车平台，不过在此之前，马自达将不再推出全新车型，并停止升级现有车型。

4、据海外媒体报道，马自达预计在2022年3月之前都不会有重要车型推出的，并且旗下车型也不会有太大的更新。

快没钱花的马自达还要办大事

在汽车行业一直流传一句话：“没钱就卖车，卖了车就研究转子发动机”，这是典型的马自达式作风。所以也不难看出，在一段时间内没有新产品发布，而是在钻研新的技术，这非常马自达。

L2级驾驶辅助等等，要知道领克09的起售价也不过是25万元出头，用这样的价格能拥有媲美XC90的行驶品质不说，在配置层面也做到足够丰富，是真正意义花小钱办大事的车型。

马自达株式会社、重庆长安 汽车 股份有限公司、中国第一 汽车 股份有限公司发布联合申明：待三方按中国法律规定完成国家相关部门的审批程序后，长安马自达将变更为由三方共同出资的合资企业，以下称【以下称(新)长安马自达】。

repost，年轻人要及时行乐，在家里条件允许的前提下，尽量多花点钱，当然花钱不是胡乱挥霍，尽量把钱花在能够开拓自己视野的地方，别没事了自己折腾自己，给自己罪受。 挥霍时间来糟蹋自己的身体，反到要花钱买药物来补。

取消两厢版本 最新一代马自达3 昂克赛拉引进国产的时候，毅然决然地取消了经典的两厢版，现售只保留了三厢车型。对此，就有人觉得，没有两厢版的昂克赛拉，没有运动可言，也失去了马自达一贯的个性。

后驱,六缸!下一代马自达CX-5将与马自达6同平台

1、据悉，下一代的CX-5车型将与下一代马自达6用同样的平台研发，并且同样搭载了那台全新的直六发动机以及前置后驱布局。并且，下一代的CX-5将更名为CX-50，或许马自达之后的SUV车系都将用CX-X0的命名方式。

2、下一代全新的马自达CX-5或将基于全新的后轮驱动平台打造，同时搭配直列六缸引擎。有鉴于此，马自达希望再一次把这款紧凑型SUV的定位拉高，进军高端市场。

3、据悉，全新一代马自达CX-5将用全新的后轮驱动平台，同时搭配六缸直列发动机。而且新车也将和下一代的马自达6共用这个平台，预计将搭载0升或3升排量的发动机，新车预计在2023年推出。

4、据外媒曝出最新消息，下一代马自达CX-5将与新一代马自达6共享马自达最新的后驱车平台打造，并配备最新的六缸发动机。据悉，全新一代CX-5有望于2022年亮相。届时，技术规格更高的全新一代CX-5将瞄准更高端的豪华车市场。

5、根据外媒报道，全新马自达CX-5据称将与奔驰GLC和宝马X3等车型竞争，并用与新一代马自达6相同的后轮驱动平台。得益于这个新平台，这款SUV可能会提供两款马自达正在开发的新型直列六缸发动机的版本。

6、近日有消息显示，马自达全新一代CX-5将用下一代马自达6同款RWD平台打造，进而向高端汽车市场冲击。

实锤!马自达曝出直六引擎和8AT专利,难道马6换代将有新惊喜?

与马自达申请全新一代直列六缸发动机相关专利的同时，马自达也提交了一款纵置布局的8AT变速箱。

不错马自达最新玩法亮相：纵置直6引擎+8AT变速箱。根据外媒曝光的最新消息：，近日，相关媒体捕获了一份马自达最新申报的专利信息，其中最显眼的就是：一款直列六缸的内燃机，以及一台8AT变速箱。

日前，日媒曝光了全新一代马自达6的新车渲染图，与以往的马6相比，新车的外观变化很大，变得更加运动、时尚了。

新款马自达6将于2022年上半年上市，并将基于RWD后驱动平台，配备新的直列发动机和48v轻混合系统这款新款马自达可以说是满怀诚意，否则对不起许多马迷多年的期待新车的前脸是与大型六角熏黑格设计，网格布置与横向调整。

至于动力部分，马自达CX-90搭载了直列六缸发动机，并匹配自研纵置8AT变速箱，最大功率254kW，最大扭矩500牛·米。

马自达未来两年不推全新车型,“慢”下来未必是件坏事

日前，汽场从外媒获悉，马自达在2022年3月之前没有推出重要车型的。也就是说，马自达目前的车型阵容，包括全新CX-30，都不会有重大的更新或重新设计，那些期待马自达带来全新车型的消费者可能要失望了。

近日，据海外媒体报道，马自达将进入长达2年的产品空窗期，预计2022年3月之前，马自达将不会有全新重磅车型推出，并且不再升级现有车型的重大改款换代。

据外媒报道称，马自达在2022年3月前，不会推出重要的全新车型，对现有车型也不会进行大的改款或换代。据悉，早在2019年3月，马自达就提出要研发全新大型车平台和动力系统，并将与奔驰、宝马、雷克萨斯等豪华品牌直接竞争。

据外媒报道称，马自达预计在2022年3月前将不再推出重要新车，也不会对现有车型进行大改款或换代。原因是其将调动有限的所有研发，专注于研发一款全新大型车架构及其配套的新动力系统。

近日，援引媒体报道，从2020年到2023年之间的两年间，除电动车之外的产品，马自达将进入一个产品投放的停滞期——在此期间，马自达将不会有任何的全新车型发布，只会推出一系列的年型、小改款车型以应对市场的竞争。

可见，在车市剧烈震荡之下，以企业的实力现状来看，若两年内真的没有新产品，一汽马自达“渡劫”成功的难度将进一步加大。正所谓“贫贱夫妻百事哀”，而一汽和马自达双方本就脆弱的“技术联姻”，极有可能再一次亮起红灯。

6缸引擎+8AT+后驱?马自达换代CX-5信息曝光

近日，水滴汽车从海外媒体获得一组全新马自达CX-5的渲染图，新车用马自达品牌最新的魂动0设计，并搭载SKYACTIV-X 0L 48V M Hybrid直列六缸发动机，并有望于2022年推出。

据悉，全新一代马自达CX-5将用全新的后轮驱动平台，同时搭配六缸直列发动机。而且新车也将和下一代的马自达6共用这个平台，预计将搭载0升或3升排量的发动机，新车预计在2023年推出。

新一代马自达CX-5将不再用前驱，而是预计与全新马自达6一样用后驱平台，并且还将搭载新的插电式混合动力四缸发动机。此外，新一代CX-5还将搭载拥有SkyActiv-X 技术的六缸汽油和柴油发动机。