凯美瑞试驾-2024凯美瑞试驾

摘要： 本文目录一览：1、有试驾过凯美瑞23款的朋友吗,这车怎样?2、...

本文目录一览：

• 1、有试驾过凯美瑞23款的朋友吗,这车怎样?
• 2、17.98万起,全新凯美瑞王者地位不保?试驾后聊感受
• 3、凯美瑞双擎试驾体验如何?

有试驾过凯美瑞23款的朋友吗,这车怎样?

舒适性不错，座椅软硬适中，也比较宽，坐起来比较放松，但后排中间位置的凸起使后排中间座不适合长时间坐。最后，凯美瑞几十年来积累的口碑和开凯美瑞朋友们的强力推荐也对最后的决定有一定作用。

再就是凯美瑞的动力也是非常的不错，平时开感觉动力很足，跑起来很轻松。#最不满意 目前来说觉得有点不满意的就是高速时候的噪音了，感觉上了100之后车内的噪音升高的还是比较明显的，其他也没觉得有什么不满意。

外型看起来非常高端，但同时也成为了指纹收集器，打理起来不省心；凯美瑞混动后排空间比较紧凑，偏高的人坐进去肯定顶头，后排地板中间有明显凸起，中间乘客坐起来舒适性有一定影响。

对于一款B级车，可以说，这已经是第一阵营的高水准了。要知道在去年，凯美瑞以6000辆的月销量曾一度位列7款主流合资B级车之末。念念不忘，必有回响。前两天，心心念的全新凯美瑞试驾车终于来了。

但是这夸张的外观设计对于一辆B级车来说未必是百分百正确的，像我这样顾家的中年人，更喜欢迈腾这样沉着稳重的。

评车馆通过电话咨询了汕头市的丰田4S店，得知丰田凯美瑞近期暂时没有优惠，但是这并不影响我们对这台车的喜爱。另外，预约试驾凯美瑞可领取精美礼品。

17.98万起,全新凯美瑞王者地位不保?试驾后聊感受

1、其实关于全新凯美瑞外观，部分用户对于千篇一律的外形感到乏味，觉得全新凯美瑞中规中矩，不够潮流，但经典的造型还是让不少用户感到踏实、值得信赖。

2、这款车在tnga架构带来操控和驾驶质量全面提升的前提下，更新的外形设计带来活力；配备10个安全气囊，无论是安全性能还是外观方面，这款198万起售的丰田凯美瑞都是值得消费者选择购买的。

3、广汽丰田官方已经宣布了，2023款丰田凯美瑞正式上市，新车的起售价格为198万元，封顶298万元。

4、安全是凯美瑞的另一大卖点，特别是在被动安全方面，车辆不需要进行任何选装就能获得包括膝部位置在内的10个SRS安全气囊，而且在外，凯美瑞还应用了广汽丰田独有的GOA高强度安全车身结构，可靠性优势显而易见。

凯美瑞双擎试驾体验如何?

我们也对车辆进行了试驾体验。动力方面，整体动力的输出是比较线性的，深踩油门也能体验到动力储备的比较充足，整体感觉是比较稳且轻快的。

标准模式下，各方面性能比较均衡，对于一般的路段都能满足，乘坐舒适性也不会太差。运动模式下，升挡动作推后，减挡时刻提前，入运动挡后初始阶段就输出高扭动力，保证车辆动力持续强劲。

动力的表现上，因为有电动机的存在，所以表现也要比汽油车更好一些。

接着是油耗表现，这方面一直是丰田智能电混双擎的看家本领，就拿凯美瑞智能电混双擎来说，本次试驾它的综合油耗是3L/100km，这样的表现相比同级别其它燃油车，绝对算得上是优等生。

L汽油车型相当，前者68秒，而后者47秒。但是在实际体验中，双擎车型的动力似乎更强，放在加速测试中，这种强弱差异应该是能带来一两秒的差距。此外，凯美瑞双擎用了全新的TNGA架构，低重心设计带来了全新驾驭感受。