五菱宏光试驾-五菱宏光试驾2020款

摘要： 本文目录一览：1、周末去试驾了五菱宏光PLUS,谈谈我的感受2、...

本文目录一览：

• 1、周末去试驾了五菱宏光PLUS,谈谈我的感受
• 2、试驾五菱宏光PLUS,真不是大面包,值得拥有
• 3、保有量超456万的五菱宏光,还有PLUS涡轮增压版本!试驾出乎意料
• 4、零跑T03深度试驾,驾控和科技配置有亮点

周末去试驾了五菱宏光PLUS,谈谈我的感受

1、在网上看了五菱新出的宏光plus，觉得还不错，性价比高，空间还大，就是不知道操控性怎么样，后来就抽了一个周末的时间去4S店里试驾了下。

2、座椅的舒适度一般吧，但是尺寸相比平时的车更宽，不会有压抑感，感觉设计师在努力的提升档次了。

3、五菱宏光plus停在路边，这样子看起来还是比较大气的。五菱宏光plus搭载的是5t的发动机，在行驶中，虽然车辆的车身比较大，但是它整个动力是完全带得起的，比较给力的，如说用来拉货以及做生意这款车还是非常合适的。

4、上道感觉一下，我这个180斤的身材，感觉很宽敞，特别是头部空间，视线很好。

5、销售顾问看见我走来，于是细心简介了车型，才知道这是最新上市的宏光plus 这车给我的第一印象就是不像面包车，前脸依旧用大气稳重的设计风格，增加了镀铬饰条，看起来比较高档。刚看到我还以为是一台SUV。

6、大归大，但是这个我感觉设计不是特别好 手动座椅调节 中排USB接口，人性化设计 中排车顶空调出风口，还有调节装置，不错！ 试驾了一圈下来，对宏光Plus这款车还是挺满意的，说实话有点心动，过段时间再考虑考虑是否入手。

试驾五菱宏光PLUS,真不是大面包,值得拥有

从外形看五菱宏光PLUS实车的时候，我被震撼到了，它就像一个硕大的方盒子，赫然立在你的跟前。

五菱宏光plus是一款mpv这是商用车，不是面包车。五菱红光plus有两种发动机，一种是5升自然吸气发动机，另一种是5升涡轮增压发动机。五菱红光plus长宽高分别为4720mm，1840mm，1810mm，轴距为2800mm。

这次有幸能试驾到这台五菱宏光Plus，我也好好感受了一下。

保有量超456万的五菱宏光,还有PLUS涡轮增压版本!试驾出乎意料

做自媒体这么，被称为“百姓神车”的车型有不少，但是内心从来没有真正的服气过。这次是真的服了，今天要聊的车型，品牌销量超1400万，市场保有量超过456万，这个数据完全可以说是真正的“百姓神车”。

作为诞生于2010年，销量累计已经突破456万辆的宏光家族最新成员，全新的宏光Plus在外形，尺寸、动力、内饰，你能想到的方方面面上都做了全面的升级，我们今天就来会一会它。 宏光Plus的外形设计非常抓人眼球，有棱有角的平直设计相当有特色。

五菱品牌销量超1400万，五菱宏光保有量超过456万，全球超3千家服务网点。五菱汽车可以说是中国经济发展的一个缩影，也见证了中国国民汽车的发展历程。成为了过敏最值得信赖的汽车品牌。

零跑T03深度试驾,驾控和科技配置有亮点

1、安全方面，这台T03有主副驾安全气囊，还额外配备了TC牵引力控制程序和ESC车身稳定程序，而且由于它配备了更丰富的传感器，还支持像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、预碰撞提醒，甚至还包括自动泊车等L2级辅助驾驶功能。

2、从基本的智能配置来看，零跑T03的每个版本都配备了1英寸的中控大屏，用悬浮设计，超薄机体与窄边框科技感拉满；分辨率都可以达到*600，触感灵敏，画质细腻。并且403智享版还配备了8英寸的液晶仪表，可以实现双屏联动。

3、此外，零跑T03还支持手机远程操控，通过手机可以随时了解车辆状况并进行远程操作，为用户带来了全方位的便捷和安全保障。

4、无论是哪种驾驶模式，零跑T03的动力输出都会延迟0.5秒左右，运动模式下可以更快的调整动力响应。隔音不是零跑T03的强项，低速行驶时其驱动系统的噪音比较明显。在常规路面上，这款车的底盘舒适性还是令人满意的。

5、T03的后备箱空间，受限于后备厢容积限制，以及后排座椅靠背较斜的角度，在不放倒后排座椅状态下，零跑T03后备厢仅能容纳一个24英寸行李箱。不过后排座椅支持整体放到，当需要搬运较多物品时，放倒座椅能够扩展处更大的空间。

6、另外，零跑T03标配了ABS+EBD车身稳定控制系统和主副驾安全气囊等配置，充分保证用户多种路况下的行车安全。可以说这个价位区间零跑T03的被动安全实力值得称赞。