汽车降价潮席卷全国-汽车降价潮席卷全国2023

摘要： 本文目录一览：1、汽车会全国降价吗2、...

本文目录一览：

• 1、汽车会全国降价吗
• 2、40多家汽车品牌集体降价,为何发生“血腥”的降价潮?
• 3、降价潮中谁更能扛,传统车企还是新能源车企?

汽车会全国降价吗

1、今年小车会降价。根据国家统计局的数据，2023年3月份燃油小汽车价格环比下降9%，也就是说，一辆10万块钱的车，价格比2月份降了不到两千块钱。今年是2023年，因此今年小车会降价。

2、一般不会降价。车价已经非常的稳定，无论是合资车还是国产车，利润都比较合理了，暴利时代一去不复返。

3、涨价估计是不会出现的，消费者的投票最起作用！汽车降价结束后是否会迎来报复性涨价，取决于市场供需关系和汽车行业的市场竞争情况。

40多家汽车品牌集体降价,为何发生“血腥”的降价潮?

与此前的常规降价相比，这波降价潮最大的区别是降幅过大。以日产天籁为例，这款B级车的入门车型售价跌破14万元，打破了其此前的价格体系，或将影响其二手车市场表现。车企为了在危机中求生，会用降价来***销量，减少库存。

但对此也有业内人士指出，这次汽车行业的大降价，其实很多品牌并不是主动的，而是被动。

据悉，宁德时代的麒麟电池将在年内实现量产，这势必会对燃油汽车造成很大的冲击。

奢侈品牌集体官方Deminer的真正原因是什么？ 最高率超过8万元。虽然价格削减近40万元几乎意义于TSLA，但这些高端汽车品牌足以影响整个汽车市场，占市场份额的90%以上。

其次，降价潮的另一个原因是传统燃油车企的库存压力。由于去年受到疫情和芯片危机等因素的影响，传统燃油车企面临了销量下滑和成本上升的困境。

首先，汽车降价结束后是否会出现报复性涨价，需要看汽车市场供求关系的变化。如果汽车市场需求强劲，而供应又无法跟上，厂家可能会选择维持高价或者逐步调高价格，以稳定市场份额和盈利空间。

降价潮中谁更能扛,传统车企还是新能源车企?

我们可以看到，理想和蔚来都理智地没有参与到这次降价潮当中，理想汽车还推出保价政策，如果官方售价有降价情形，将主动返还差价。

但在这些车企中，有五家已经明确表示“坚决不降价”，我们一起来看看吧。

迫于压力，合资车企或许不得不跟着降价抢夺市场份额，这样一来，自主车企也将同样面临来自合资品牌的冲击。

成都车展的举办也释放出了一个信号——新能源车大潮渐退。今年参展的除传统品牌外的新势力品牌，只有屈指可数的五家品牌：蔚来、威马、小鹏、爱驰和赛力斯，相比去年数十家新势力参展，今年的新势力品牌阵容略为冷清。

而且，宁德时代还有一句“潜台词”：不用仅仅盯着新能源汽车，储能电池也有相当巨大的发展潜力，宁德时代并不是all in新能源汽车，和电池有关的均有涉及。