切诺基-切诺基和大切诺基有啥区别

摘要： 本文目录一览：1、作为越野车鼻祖一般的存在,JeeP切诺基有什么缺点?2、...

本文目录一览：

• 1、作为越野车鼻祖一般的存在,JeeP切诺基有什么缺点?
• 2、时隔10年,全新一代“大切诺基”曝光,能给Jeep带来希望吗?
• 3、配2.0T插混零百六秒,Jeep大切诺基4xe实力如何?

作为越野车鼻祖一般的存在,JeeP切诺基有什么缺点?

JEEP大切诺基有着20度左右的贴近接近角和低速四驱作用，在通过这个炮弹坑时，车子对角车轮会逐一距地，在距地高转速时，车子会很快制动系统高转速车轱辘，并把驱动力传达给有粘合力车轮。这类实时路况越野车没什么问题。

全进口大切诺基非常不错，优点是：外观好看，安全性高，空间大，内饰科技感强。缺点啊：价格高，维护费用高，知名度低。

缺点耗油量高 终究自由光的身上或是带上jeep的遗传基因，一款中高档的大城市SUV，还需要达到一些jeep忠实粉丝的越野车剧情，自由光难以保证耗油量合理性。

柴油大切诺基是比柴油路虎毛病少因为柴油大切诺基的转速更低，稳定性更强，不会震动，所以柴油大切诺基是比柴油路虎毛病少。

最满意的就是它的油耗了，开下来综合4的油耗，其他的整体还是可以的呢，唯独油耗是我最满意的了。

不能碰大切诺基的原因有二：油耗大 美系车，大排量，3吨整备质量，20寸大轮毂，这些无一不对油耗产生着影响。后期养车费用不菲。大切诺基介绍 “大切诺基”一般是指“吉普大切诺基”。

时隔10年,全新一代“大切诺基”曝光,能给Jeep带来希望吗?

而且大排量自吸这一点，在涡轮增压化盛行的今天，大切诺基如果还能继续坚持，那也是一种优势。所以在疆哥看来，全新一代大切诺基还是值得期待的。

Jeep大切诺基对于中国市场而言并不陌生，从上世纪九十年代开始，第一代Jeep大切诺基就通过进口的方式在国内市场销售。而在2001年，第二代大切诺基在彼时的北京Jeep正式下线实现了国产，成为当时国内市场上首屈一指的顶级越野车。

但是不管怎么说，对于一款汽车来说，10年不换代还是有些太了点，这让大切诺基在市场上销量也大不如从前。

其实去年就已经有消息传出全新一代代大切诺基的消息，只是到目前为止也没有啥进展。而近日有外媒曝光了一组全新一代大切诺基的路试谍照，值得一提的还有伪装度不是很高的全新内饰。

目前的大切诺基在海外已经推出到第四代车型，但是这一代车型从推出到现在其实已经10年时间的征战史，在当下竞争激烈的市场上不免会显出疲态。终于在近日，海外媒体曝光了最新一代大切诺基的更新信息。

不只是指南者，Jeep几乎全系车型都已经很没有经历过大的更新换代了，尤其是内饰，拉开车门后的廉价感与它的价格根本不成正比，包括旗舰车型大切诺基也是如此，纵然有着10多万元的优惠也于事无补。

配2.0T插混零百六秒,Jeep大切诺基4xe实力如何?

Jeep大切诺基4xe搭载的全新一代智能机械分时四驱，可以保持前后50：50的动力分配，在后轴配备的智能扭矩分配技术加持下，大切诺基4xe能够在纯后驱与四驱之前无缝切换。

Jeep品牌应对电动化发展新阶段，第五代全新大切诺基4xe的亮相便是对越野豪华的独到理解。新车在智能化、奢享体验方面的设计、用料体现了其补齐短板的态度。

全新一代大切诺基4xe搭载由0T发动机（272Ps）和前后双电机（181Ps）所组成的插电混动系统，系统综合最大输出功率达到276kW，峰值扭矩637N·m。

新一代大切诺基为该系列的第五代车型，代号WL。国内引进的版本为插电混动的全新大切诺基4xe，使用的是0T四缸插电混动系统，配合集成式的ZF 8AT变速箱。

全新一代大切诺基4xe搭载由0T发动机和前后双电机所组成的插电混动系统，系统综合最大输出功率达到276千瓦，峰值扭矩637牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，同时该车的WLTC纯电续航里程为47km。