现代汽车欲收购通用印度工厂-现代汽车欲收购通用印度工厂的原因

摘要： 本文目录一览：1、中国汽车出口提速,直面全球竞争,谁能脱颖而出?2、...

本文目录一览：

• 1、中国汽车出口提速,直面全球竞争,谁能脱颖而出?
• 2、净利润降四成,现代汽车被疫情伤得有多深?
• 3、《韩系动向10》中国疲软,现代加速开发印度市场
• 4、印度要产雷克萨斯?这不奇怪,奔驰S级也有“印度造”
• 5、因中国市场销售低迷,这家车企将出售在华两家工厂
• 6、英媒视角:把车卖给印度人,中国品牌比大众、雷克萨斯,更有戏!

中国汽车出口提速,直面全球竞争,谁能脱颖而出?

提到汽车出口，就不能不说说奇瑞，虽然在国内市场这几年不太景气，但是出口却是做得最好的。2018年，奇瑞汽车出口126，993辆。今年1-11月，出口118017辆。如果单算乘用车，奇瑞更是绝对老大。

根据Just-Auto的数据，在2021年我国 汽车 出口再次取得突破，首次站上了200万辆的大关，总量达到了205万辆，仅次于日本、德国位居全球第三，甚至有望在2022年超越德国，成为世界第二大 汽车 出口国。

首先就是中国的吉利汽车是中国汽车出口的主力军以为在新能源领域有深耕的能力 ，对于中国的吉利汽车而言由于是中国汽车出口的主力军所以在新能源领域有着很强的深耕能力。

崔东树也表示，中国在电动车领域出口表现优秀，如特斯拉、上汽乘用车等均有强劲的出口表现。乘联会数据显示，中国已经连续7年产销第一，成为全球最大的新能源汽车市场。

依次是美国、墨西哥、日本、比利时、俄罗斯、韩国、德国、英国、澳大利亚和沙特***。

更为值得一提，相比于很多车企在海外市场以价换量，比亚迪并非“卖车”这么简单，而是要推广最新的新能源技术，让海外消费者为技术而买单，这便是比亚迪立足于国际市场的核心竞争力。

净利润降四成,现代汽车被疫情伤得有多深?

月19日，韩国现代汽车集团在股东大会上宣布，郑梦九(Chung Mong-Koo)正式卸任现代汽车董事长一职，只保留现代汽车非登记高管和现代摩比斯(Hyundai Mobis)登记董事职位。

疫情对于本身就销量不好的韩系现代车更是重大的打击，但是显然韩系车不愿意束手就擒，所以在今年的北京车展，现代车企推出了 伊兰特车型，一款非常重磅的车型。

根据百度发布的肺炎疫情实时大数据报告，截止至欧洲中部时间3月18日下午16时，全球肺炎确诊病例累计达到1702例，死亡病例7982例，中国以外的肺炎确诊病例已经超过了11万例。

由于是出口导向型经济，因此韩国 汽车 出口受到了很大影响。上半年现代 汽车 海外市场销量为120万4816辆，同比下滑30.8%。起亚 汽车 同比下滑4%，销量为88万2959辆。

《韩系动向10》中国疲软,现代加速开发印度市场

1、在中国市场，这个价格也是能买到致炫的，大众polo是买不到的，因此这个价格并不贵。不过这款车并不会进入中国市场，如果能够进入中国市场的话，相信也是会大卖的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、其中，仅玛鲁蒂铃木、现代汽车、马恒达和塔塔四家车企，就占据了印度乘用车市场份额的82%以上。 而从2019年印度汽车销量前十名的榜单中也可窥见一二。销量Top10的车型中，7款车型均来自玛鲁蒂铃木，另外3款则是韩系车。

3、稍有留意就不难发现上榜十款车型，其中超半数都是来自铃木品牌，余下则是来自韩系品牌现代出品。足以证明日系品牌铃木在印度车市的垄断地位，堪比中国车市的大众，占比和份额更是有过之而无不及。

4、近几年，随着在中国市场表现疲软，现代起亚集团正在加大在印度的投资。根据现代汽车在2019年4月4号发布的“2025战略”，它将印度作为新兴市场的基础，将从2035年开始，作为新型汽车及纯电动车的重要投产地。

印度要产雷克萨斯?这不奇怪,奔驰S级也有“印度造”

1、雷克萨斯当然不是第一个在印度实现本地化生产的豪华品牌。早在2007年，BMW就在印度钦奈建立了组装工厂，目前共有11款车型在印度本土组装，包括了7系和X7这样的旗舰车型，还有MINI Countryman。

2、因为雷克萨塞在印度设有生产工厂，而且印度的制造汽车成本比较低，所以目前雷克萨斯用进口的方式销售可以扩大雷克萨斯的利润值，使汽车制造成本降到最低。

3、官方给出了自己的理由：印度针对豪华进口车设定了高达100%的关税，而为了与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌进行竞争，雷克萨斯选择进行本土化制造以降低关税成本，进而增加本土市场的竞争力。

4、雷克萨斯没有在印度专门建新工厂，它们只是在丰田印度班达迪·班加罗尔工厂新建一条生产线。 在企业利益面前，所有“工匠精神”之类的官方套话都没有任何意义。

因中国市场销售低迷,这家车企将出售在华两家工厂

1、月20日，在首尔举行的投资者关系活动上，韩国现代汽车集团CEO张在勋向外界表示，将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，提供给中国的产品从13款缩减至8款。张在勋并未透露停产工厂出售的目标地。

2、最新消息显示，由于现代汽车在华市场销量低迷，需要推进结构改革，所以现代汽车于昨日开始出售两家在华工厂。

3、首先，现代在国内的销量连年下滑，在众多合资车企中，现代也只能算是二线，甚至是三线；其次，在此次投资者日活动上，现代也宣布将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，还会将在售车型由目前的13款降至8款。

4、据日经新闻报道，韩国现代汽车于6月20日宣布出售在华两家工厂，目前或已在办理两家停产工厂的出售手续。出售后，现代汽车在华生产工厂将只剩下两家。

5、月20日，现代汽车公司在韩国首尔举办“2023 CEO投资者日”。现代汽车集团的CEO张在勋向外界表示，将再关闭一家在华工厂，并将两家在华工厂出售，并将在华销售车型由目前的13款降至8款。

6、出售后，现代在华的生产工厂将只剩下两家。同时由于现代汽车在中国市场的销量已经持续6年锐减，因此现代削减在华销售车型，由目前的13款降至8款。张在勋表示，“最近几年，中国业务因国内外各种负面因素变得艰难。

英媒视角:把车卖给印度人,中国品牌比大众、雷克萨斯,更有戏!

1、英媒《Autocar》发表了相当积极地看法：如果能在印度立足，对规模发展和利润都是相当可观的，相比大众和雷克萨斯等欧、日品牌，我们更看好哈弗和MG等中国品牌。

2、因为雷克萨斯的品牌影响力以及汽车性能和宝马相比，存在着相当大的差距，所以雷克萨斯在美国才会比宝马卖的更便宜。

3、斯柯达是斯柯达，大众是大众，集团真正想要塑造两个风格完全不同的品牌定位，相比于大众更加家用的品牌形象，斯柯达定位会更加偏向于精致一些，所以在产品设计上其更注重细节方面的塑造。

4、综合看来论二线豪华品牌沃尔沃和雷克萨斯之间的对比，雷克萨斯是略胜一筹的。沃尔沃还需要强有力的产品，加上持续向好的口碑，再加上保值的二手价格，将沃尔沃的品牌价值推动的更高。