E:NS1-ens192和eth0区别

摘要： 本文目录一览：1、2022重磅车提前看!国产、合资齐发,这几款新车诚意很足2、...

本文目录一览：

• 1、2022重磅车提前看!国产、合资齐发,这几款新车诚意很足
• 2、纯电平台打造,东风本田e:NS1技术解读!
• 3、东风本田e:NS1与零跑C11的动力性能相比到底怎么样?
• 4、不送发动机的本田,试驾东风本田e:NS1
• 5、纯电小型SUV,性能出色
• 6、日系纯电SUV之争,静态对比ARIYA艾睿雅和e:NS1

2022重磅车提前看!国产、合资齐发,这几款新车诚意很足

1、更为重要的是，相比起EVOS不那么接地气的售价，蒙迪欧198万元起售、顶配只有298万元实在是很有诚意——毕竟主流的合资品牌B级车往往起售价已经来到18万元，顶配会达到25万元左右。

2、把，根据查询车辆配置信息得知，2022款408配了2把一样的钥匙，这款汽车钥匙属于电子折叠钥匙，由机械钥匙和内部芯片组成。

3、而就在最近，一款号称“乐享舒适SUV”的法系车横空出现，再次引爆车圈。它就是天逸BEYOND，即天逸C5 AIRCROSS的中期改款。

4、今天，堂哥就给大家推荐15款重磅新车，包含了轿车、SUV和MPV。如果你在2022年实现自己的爱车梦，那么这一期的新车推荐你必须得看。

5、继秦PLUS DM-i、驱逐舰0汉、唐DM-i、海豹后，比亚迪“冠军版”系列再添一员，它就是最近上市的宋Pro DM-i冠军版，新车定位紧凑型SUV，动力类型用插电混动系统，共推出4款车型，售价区间为158-198万元。

6、我说：既然都要等那么的时间了，那不妨看看3月全新上市的这3款（重磅新车），真的是太香了！合资车，国产车都有，说不定会有你的“菜”。

纯电平台打造,东风本田e:NS1技术解读!

在技术层面，东风本田e：NS1将会基于本田的e：N Architecture F纯电架构打造，这是一个前置前驱纯电动车制造平台。将搭载总功率150kW的永磁同步电机，最大马力达到204Ps。而在电池方面，将搭载68kWh的三元锂电池。

东风本田e：NS1在4月份已经上市，新车的补贴后售价区间为15-28万元，基于本田开发的e：N Architecture F平台进行打造，续航有两个版本分别是CLTC续航420km和CLTC续航510km。

日前，东风本田首款纯电动车e：NS1正式，新车是基于本田全新的e：N Architecture平台打造而来，定位纯电动小型SUV，补贴后售价区间为15-28万元，共推出4款车型，其中420km续航版本和510km续航版本车型各2款。

在技术层面，东风本田e：NS1将会基于本田的e：N Architecture F纯电架构打造，这是一个前置前驱纯电动车制造平台，最大续航里程超过500公里。

新车基于e：N Architecture F的纯电动架构打造，也是本田在中国市场加速纯电动转型的标志性产品之一。在产品命名方面，e：NS1汽车的名称中，E代表动力和电能，N代表全新和进化。

东风本田e:NS1与零跑C11的动力性能相比到底怎么样?

动力性能的话，相对于零跑C11来说，我个人更加看好东风本田e：NS1。它的电芯品牌用的是睿驰新能源，在动力输出效率上是要比别的电芯品牌更加有保障的，在红绿灯起步和市区的日常通勤中会更加有优势。

外观方面，零跑C11超级增程延续了零跑C11车系的自然美学设计语言和极简风格，同时拥有2930毫米的超长轴距和极高的空间利用率，为乘客提供了更为宽敞舒适的车内空间。

应该综合起来看，但也需要看个人需求。选购家用车一般考虑的是经济性，这要看排量，而3L或4L排量相对比较省油，而且动力足够应付平时市区交通；不过，如果在乎动力性方面，就要看马力。

e：NS1一共有三种性能模式能选，分别标准、经济发展和健身运动，上一段描述的就是标准模式。相比标准模式的话，经济结构会散漫一些，开起来和坐起来更加舒适，特别适合跑得慢的交通路况。

不送发动机的本田,试驾东风本田e:NS1

1、“e”是energize（动力），也是electric（电能）的首字母；“N”是New（崭新），也是Next（进化）的首字母，东风本田e：NS1就是这个系列的首款量产车型，一台纯电SUV。

2、在驾驶层面，东风本田e：NS1开起来给我的感觉还是不错的，轻快好开，拥有不错的驾控乐趣。在动力调校方面，e：NS1也展示出了本田应有的水准。其动力输出并不会特别“冲”，反而足够细腻线性。

3、东风本田e：NS1在4月份已经上市，新车的补贴后售价区间为15-28万元，基于本田开发的e：N Architecture F平台进行打造，续航有两个版本分别是CLTC续航420km和CLTC续航510km。

4、总的来说，本田e：NS1动力数值在电动车阵营中并不突出，不过本田燃油车驾控的优势很好地延续到了EV上，整体非常好上手，不像造车新势力那么激进地追求推背感，就算是传统燃油车驾驶者对e：NS1的驾驶也不会有不适感。

5、本田在这辆电动车身上用的科技并不局限于看得见的地方，在配置上也是让大家有意外惊喜的。

纯电小型SUV,性能出色

1、宝骏悦也的0-100km/h加速官方并没有公布数据。

2、纯电小型SUV，性能出色 东风本田-本田e：NS1 本田e：NS1厂商指导价150-280万元。新车的外观配色大胆，加入了很多糖果配色，想必能引起不少车主的关注。至于设计方面，该车的表现也可圈可点。

3、零跑C11纯电彰显了出色的性能表现，成为全球首款用可变架构油冷电驱总成的电动SUV。

日系纯电SUV之争,静态对比ARIYA艾睿雅和e:NS1

在此，沿袭日产76年纯电技术沉淀和超过25年电池研发与制造经验，东风日产推出的纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅，可以说在安全方面倾注了外界难以想象的心血。在他们看来，比起市场上眼花缭乱的配置，安全才是新能源汽车唯一该“卷”的地方。

此外，日产自身也有一套涉及电池方面的完备的验证测试体系，在开发阶段就要经历下水、冷冻、火烧、碰撞等测试。比如ARIYA艾睿雅的电池包，在经过高压水枪等多方位持续喷射测试时，其电池包内部没有一滴水渗入。

按道理，ARIYA艾睿雅也确实需要调整市场策略了，这款东风日产的纯电旗舰SUV在2022年9月正式上市后，市场表现并不及预期，第四季度的销量仅为1205辆。

那么，如果从家用的角度出发，谁才是20万级纯电SUV的品质之选呢？一款车型首先要有好看的颜值，才能吸引人们了解它的亮点。在外观设计上，这两款车型都有比较明显的纯电范儿，但设计风格却截然不同。

总的来说，艾睿雅是一款外观时尚、科技美感十足的电动SUV，拥有宽敞舒适的内部空间和简洁大方的内饰。它不仅拥有出色的续航，还配备了丰富的驾驶辅助功能，以及高安全的电池安全技术。这就是我的艾睿雅。

在竞争最激烈的中国新能源汽车市场，刚才提到的几款合资纯电SUV丰田bZ4X、大众ID.日产ARIYA艾睿雅等车型的入门价格都已经下探到了20万以内；别克E5尺寸更大，但起步价格也仅是20万出头。